萬象台轉化率18.8%，直通車(chē)轉化率1.8，差距這麽大(dà)

我(wǒ)的鏈接萬象台轉化率18.8%，直通車(chē)轉化率1.8%，就很離(lí)譜，這個是知(zhī)道怎麽回事呀？

這個問題說實話(huà)我(wǒ)也遇到過，萬相台的轉化超高，直通車(chē)的轉化低的可憐，讓我(wǒ)一(yī)度懷疑，萬相台和直通車(chē)的人群是不是重複，或者是這兩個渠道開(kāi)一(yī)個就行了！

先說說萬相台的展現位置，有手淘首頁、購物(wù)車(chē)、支付成功頁面的猜你喜歡，手淘搜索的廣告位（這個是直通車(chē)的位置），首焦等，針對這個問題莫莫先說原因爲什麽會出現這種情況，再說意義，再說操作方法。

我(wǒ)自己理解到的原因有兩個：

濟甯拼多多網店(diàn)店(diàn)鋪裝修設計

**：歸因問題，萬相台的歸因範圍比較廣，所以很多成交都會計入到萬相台，比如顧客點過萬相台，然後點了推薦，再點了搜索，再點了直通車(chē)，那麽都會歸因到萬相台。直通車(chē)歸因是單渠道的，所以萬相台轉化率會虛高。

第二：是人群問題，萬相台投放(fàng)人群是黑盒+白(bái)盒并集的。白(bái)盒是你自己圈選的，黑盒是系統抓取的，白(bái)盒能選的維度少，黑盒考慮的因素會更多，所以人群相對更精準。

而直通車(chē)标準計劃的話(huà)，你可能也沒開(kāi)多久，人群不準，同時就算人群測出來了，依然是白(bái)盒人群，考慮因素不會像黑盒那麽多。直通車(chē)*終還是開(kāi)系統人群的（算是黑盒吧）

如果兩個渠道的轉化差距很大(dà)，那有什麽意義呢？

萬相台轉化率高，直通車(chē)轉化率低，這代表了你的産品對某種人群來說，是有競争力的，也就是有操作的潛力。如果萬相台轉化率也不行，那這款就可以放(fàng)棄了。

*後說優化方法：

暫時把直通車(chē)停了，然後萬相台加大(dà)力度推廣一(yī)個周期（1-2周）。然後在結案中(zhōng)找到人群畫像。根據TGI選擇轉化高的人群（怎麽選私聊說吧，這樣說不清楚）。

直通車(chē)隻開(kāi)這個人群開(kāi)始測試。測試好了再開(kāi)人群擴展，看數據，好就繼續，不好就換種子人群。

穩定一(yī)段時間後，開(kāi)智能拉新，長期人群等系統人群，看數據，好就繼續，不好就暫停，停半個月後重開(kāi)再看情況

如果還是不好就繼續暫停，重複就行。（系統人群溢價，比自定義人群溢價低個5-10%就行）