直通車(chē)優化後開(kāi)不動的原因

  優化直通車(chē)之後，直通車(chē)調展現，直通車(chē)調曝光，優化完直通車(chē)之後，直通車(chē)開(kāi)不動了，主要原因有三個，一(yī)個就是你在優化直通車(chē)的時候調整創意了，就是之前那個創意直通車(chē)開(kāi)的很穩，曝光也可以，關鍵詞選的跟創意相關性也挺高，這個時候把之前的創意全部删除，删除了之後，然後再重新添加創意，這個對直通車(chē)的權重影響就會非常大(dà)，就是之前能跑出來穩定的曝光和點擊量的情況下(xià)，把創意這麽洗一(yī)遍之後，後邊點擊量就會下(xià)滑的很嚴重，按照之前那個價格去(qù)出你會發現跑不動了，或者是需要積累幾天的權重才能恢複到以前的狀态，這是一(yī)種情況，你看看你是不是有把創意做大(dà)的改動，大(dà)的調整。

第二個就是你去(qù)優化直通車(chē)的時候，優化的次數過多，優化的幅度過大(dà)，比如說車(chē)剛開(kāi)沒多長時間感覺燒錢的速度有點快想給它調一(yī)下(xià)，之前出價比如說是三塊錢，那現在你直接給它降到一(yī)塊五，或者直接給他降到兩塊，那上下(xià)幅度調整一(yī)塊一(yī)塊的調，這種情況下(xià)從三塊錢降到兩塊錢，降到兩塊錢之後，發現還開(kāi)的太慢(màn)了，然後從兩塊錢又(yòu)漲到兩塊五，還開(kāi)的還可以，一(yī)般出現這種情況，一(yī)天内大(dà)幅度調整直通車(chē)的出價調整多次的，調整幅度過大(dà)的，到第二天之後直通車(chē)都開(kāi)不動，直通車(chē)就翻車(chē)了，到第二天之後你會發現還是按照昨天的出價走，甚至比昨天的出價要高，但是就是買不來足夠的點擊量了就是開(kāi)不動，就是有錢花不出去(qù)了，就會出現這種情況。出現這種情況之後建議換計劃，這個計劃别人再優化了，别人再調整了，因爲再調整你需要出很高的價格才能買起來點擊量，前期養計劃程度的成本特别高，所以這叫開(kāi)翻車(chē)了。

第三種情況就是你關鍵詞價格不均衡，就是關鍵詞拿量的話(huà)都跑到一(yī)個關鍵詞上面去(qù)了，比如說今天我(wǒ)開(kāi)了300塊錢日限額，然後你發現這300塊錢有兩百七八十塊錢都給了一(yī)個關鍵詞，其他的關鍵詞你根本就拿不到流量，就整個直通車(chē)裏邊買流量的關鍵詞就一(yī)個，這個錢都被一(yī)個關鍵詞搶走了，其他的關鍵詞你雖然在開(kāi)，有曝光，但是沒什麽點擊量，分(fēn)不到什麽流量，這種情況如果你去(qù)調整直通車(chē)，這個關鍵詞想要給它調一(yī)下(xià)，太花錢了，我(wǒ)把價格給他往下(xià)降一(yī)點，這一(yī)降價之後其他的關鍵詞沒有去(qù)均衡調價，第二天之後直動車(chē)就開(kāi)不動了。一(yī)般出現這種情況，你要結合着單個關鍵詞自帶的展現指數和單個關鍵詞的大(dà)小(xiǎo)，去(qù)給每個關鍵詞均衡去(qù)調價格，不能批量調價格，也不能隻調曝光量大(dà)的，其他的關鍵詞你就不管，否則的話(huà)你直通車(chē)調完了之後，就會出現有錢花不出去(qù)，整個直通車(chē)就廢掉了。直通車(chē)廢掉了之後，現在我(wǒ)再想把這個計劃全養起來，就特别特别難，便于換新計劃，規避一(yī)下(xià)之前的錯誤操作和誤區就可以了。這是關于說優化完直通車(chē)之後，直通車(chē)突然就跑不動了，優化完直通車(chē)之後，直通車(chē)就有錢花不出去(qù)了，具體(tǐ)就這三個原因，自己對号入座，排查一(yī)下(xià)。